נוֹזֵל

עָמִיד

חַסכָן

רטרו-רפלקטיבי

נגד-החלקה

צבע סימון כביש לבן

מבחן 2 בצהריים

חֲצוֹת. גֶשֶׁם. אין פנסי רחוב. לנהג בכביש מהיר דו-יש רק מדריך אחד-הקו הלבן מתחת לגלגלים. אם הקו הזה התעמעם, אם המים בלעו את השתקפותם, האינסטינקט לוקח את ההגה. זה סיכון שאף אחד לא צריך לקחת.

בנינו את הסימון התרמופלסטי הזה בדיוק לאותו רגע.

איפה זה שייך

מעברי חציה לבית הספר-בשחרית הבוקר. כיכרות שקרצו בצמיגים כל היום. כביש מהיר מחוץ ל-רמפות שבהן משאיות בולמות בחוזקה לעיקולים. אלה מקומות שבהם צבע רגיל מפסיק מוקדם.

צבע סימון כביש לבן יורד חם, מתמזג לתוך המדרכה ונשאר. באמצעות חום, גשם, מחרשות ומחזורי תנועה אינסופיים, הקו מחזיק מעמד.

החרוזים עובדים עמוק, לא רק למעלה

חרוזי פני השטח נשחקים מהר. שלנו מעורבבים בכל עומק הציפוי המלא. כשהחלק העליון נשחק, צצים חרוזים חדשים. רפלקטיביות בלילה נמשכת שנים, לא חודשים-אפילו בגשם.

מה נהגים חווים בפועל

הם לא חושבים על סימונים טובים. הם פשוט נשארים בנתיב. ראה את סרגל העצירה. בלם בצורה חלקה. זה מרגיש ללא מאמץ. זאת הנקודה.

פחות צביעה מחדש, פחות סגירות

קו שנמשך פירושו פחות השבתות נתיבים, עלויות נמוכות יותר וכבישים שקטים יותר. הוא עושה את העבודה שלו בכל עונה, כמעט ולא מבקש שום דבר בתמורה.

צֶבַע	לָבָן
צפיפות (g/cm)	1.8~2.3
טמפרטורת חימום	180 מעלות -220 מעלות
נקודת ריכוך (דרגה)	90 ~ 125 מעלות
זמן ייבוש (דקה)	תוך 3 דקות
חוזק לחיצה	גדול או שווה ל-12 (MPa)
עמידות בפני שחיקה (מ"ג)	פחות או שווה ל-80 (גלגל השחזה גומי JM-100)
חרוזי זכוכית (%)	לפי תקן JT/T280/AASHTO
נזילות (ים)	35+/-10
חוֹמֶר	שרף נפט C5, CACO3, חרוזי זכוכית, טיטניום דו חמצני וכו'.
חֲבִילָה	25 ק"ג/שקית

שימושים עיקריים שלצבע סימון כביש לבן

סימון כבישים בעיר כבישים מהירים/כבישים ראשיים כבישי עיירה

מה מייחד את הצבע הזה מצבע קו לבן רגיל?

צבע רגיל משאיר סרט דק על פני השטח, שמתפוגג במהירות בתנועה. מוצר זה נמרח חם ויוצר שכבה מוגבהת וצפופה הננעלת במרקם המדרכה. הוא מתנהג יותר כמו שכבת פלסטיק מאשר ציפוי טיפוסי.

איך הוא מותקן בכבישים?

הצוותים מחממים את החומר עד שהוא הופך לנוזל, ואז מפזרים אותו באמצעות מגהץ או מכבש. הצבע החם זורם לאי-סדירות משטח קטנה של אספלט או בטון. תוך דקות מרגע הקירור, הוא מתקשה לסימון מוצק ועמיד להחלקה-.

האם זה נשאר גלוי בלילה או בגשם?

כֵּן. הסימון מכיל אופטיקה רפלקטיבית המחזירה אור מפנסי הרכב לכיוון הנהג. אפקט רטרו-רפלקטיבי זה פועל ללא משטח מבריק רטוב, כך שהכוונה לנתיב נשארת ברורה במהלך לילה או מזג אוויר רטוב.

עד כמה הוא מתמודד עם עומסי תנועה כבדים?

לאחר התקררות החומר מתנגד לריסוק מעומסי גלגלים חוזרים ונשנים, שחיקה מחיכוך צמיגים וסדקים משינויי טמפרטורה. עוביו (בדרך כלל 1.5-3 מ"מ) מפזר לחץ טוב יותר מאשר צבעים דקים.

באיזו תדירות כביש צריך צביעה מחדש עם מוצר זה?

מכיוון שהחומר אינו מתדלדל או מתקלף במהירות, מרווחי התחזוקה ארוכים יותר מאשר עם צבעי תנועה רגילים. כבישים רבים רואים 2-4 שנות שירות בהתאם לנפח התנועה, מה שמפחית את סגירת הנתיבים ועלויות הצביעה מחדש.

האם הצבע הלבן מושפע משמש או מלכלוך?

הפורמולה הלבנה נועדה להתנגד להצהבה מחשיפה ל-UV. המשטח בעל המרקם גם משיל אבק ושאריות צמיגים טוב יותר מאשר צבעים חלקים, ועוזר לבהירות להימשך זמן רב יותר.

התאמה אישית לפי דרישה

אנו מייצרים ציפויים העומדים בסטנדרטים הלאומיים של סין JTT280-2004,JTT280-2022, תקן AASHTO, תקן בריטי BS262, או מתאימים אישית לפי תכולת חומר הגלם.

צבעים מותאמים אישית
חבילה מותאמת אישית & לוגו
נוסחה מותאמת אישית וסטנדרטית

מבחן ביצועים של Matestar

השוואה בין שלושה מותגי ייצוא עיקריים: איכות ועלות-ניתוח נתוני יעילות

יישום מהיר גבוה-נזילות,אין סתימה

Ti02 גבוה בהיר ועמיד,ללא הצהבה

עלות-כיסוי גבוה יעיל,יותר מ/ק"ג

נראות לילהרטרורפלקטיביות מיידית

אמיתי נגד החלקה-SRV גדול או שווה ל-45 |ללא פורמולת חול שעוות PE

חוזק החברה

01

30+ שנים של מצוינות בייצור

שלושה עשורים של מומחיות הפכו את Mate Star למאסטר בבחירת חומרי גלם בציפוי ופיתוח פורמולות-אצור חומרי גלם יוקרתיים ועמידים וזיקוק נוסחאות באמצעות אלפי בדיקות כדי להבטיח הידבקות מיטבית, עמידות בפני מזג אוויר ותאימות עם מצעים מגוונים.
02

מערכת אקולוגית שלמה למוצר

מבדיקות קפדניות של חומרי גלם ועד בקרת איכות קפדנית של מוצר מוגמר-להבטחת ציפוי-עליון מועבר באופן אמין ללקוחות בכל פעם.
03

איכות אמינה, מוסמכת

כל מוצר עומד באישורים גלובליים קפדניים (ISO, CE וכו')
04

חדשנות-תמיכה גלובלית מונעת

משלב מו"פ-מתקדם עם רשת שירותים עולמית, אנו מספקים פתרונות מתקדמים בשילוב עם תמיכה מקומית כדי למקסם את ערך הלקוח ברחבי העולם.