מכונות סימון דרכים משתנות מאוד במבנה, בהתאם לתכנון הייצור, תרחיש היישום וחומרי הגלם. מכונת סימון כבישים טיפוסית כוללת בורר צבע (חומר מותך), חרירי סימון (רובי ריסוס), מוטות מובילים ובקר, וניתן לצייד אותה במנגנוני הנעה שונים-בכוח לפי הצורך.
מנוע: רוב מכונות סימון הכבישים מונעות-במנוע, וחלקן משתמשות בסוללות. אם משתמשים במנוע, ההספק שלו נע בין כ-2.5 כוחות סוס ל-20 כוחות סוס, אך עדיף לבחור במותג בעל שם בינלאומי. היתרונות ברורים: ביצועים יציבים, אספקת חלקי חילוף בשפע; המנוע קובע כמעט לחלוטין את ביצועי הפעולה הכוללים של הציוד. אם משתמשים בסוללה, יש לקחת בחשבון את זמן הפעולה לאחר כל טעינה, באופן אידיאלי לא פחות מ-7 שעות (בערך יום עבודה).
מדחס אוויר: עבור מכונות סימון כבישים המסתמכות על ריסוס אוויר (ולא ריסוס הידראולי), מדחס האוויר הוא גם מרכיב מכריע המשפיע על הביצועים הכוללים. כמו המנוע, כדאי לשקול גם רכישת מוצר המצויד במדחס אוויר של מותג בעל שם בינלאומי. עדיף תזוזה גדולה יותר, אבל חייבות להיות מגבלות מסוימות.
מיכלי צבע (חומר מותך): הם משרתים שתי תפקידים עיקריים. ראשית, הם מחזיקים את הצבע, כלומר היכולת שלהם משפיעה על תדירות המילוי ולוח הזמנים של העבודה. פונקציה נוספת, שלעתים קרובות מתעלמים מהמשתמשים, היא שהמיכל הוא גם כלי לחץ. הוא נלחץ על ידי מדחס אוויר, והופך ל"מיכל גז" בלחץ המניע את תהליך הסימון. לכן, ביצועי האיטום שלו, הבטיחות ועמידות בפני קורוזיה הם כולם גורמים שמשתמשים צריכים לקחת בחשבון. מיכלים- באיכות גבוהה עשויים בדרך כלל מפלדת אל חלד, וחלקם אף עומדים בתקני ASME.
