לסימון הכבישים תפקיד מכריע בהבטחת זרימת תנועה חלקה ובטוחה ושיפור מראה הכביש. זה בולט במיוחד בכבישים הרריים, שבהם סימון מחזיר אור בלילה יכול לשפר משמעותית את הבטיחות בדרכים. צבע סימון דרכים דו-רכיבי הוא מוצר פלסטי קר- המבוסס על מערכת שרף מתיל מתאקרילט. הוא בעל תכונות אנטי--ועמידות בפני החלקה-, אינו ניזוק בקלות ובעל ביצועים רפלקטיביים מצוינים. מאמר זה מנתח ודן ביישום ובמאפיינים של צבע סימון כביש דו--מרכיב.
צבע סימון דרכים פלסטי-קר הוא שיטת בנייה המשתמשת בטכנולוגיית ריסוס קר ליצירת קווי סימון עמידים וברורים על פני הכביש. בהשוואה לסימון -המס המסורתי, סימון צבע קר- אינו דורש חימום בטמפרטורה- גבוהה, מה שהופך את תהליך הבנייה לידידותי יותר לסביבה ודורש טמפרטורות נמוכות יותר של פני הכביש, מה שהופך אותו למתאים לבניית סימון כבישים בתנאי אקלים שונים. המרכיבים העיקריים של סימון צבע קר- הם ציפויים ידידותיים לסביבה כגון שרף אקרילי או שרף אפוקסי. הצבע מרוסס באופן שווה על פני הכביש באמצעות ריסוס-בלחץ גבוה או ריסוס אוויר-בלחץ נמוך כדי ליצור קווי סימון רפלקטיביים,{10}}עמידים בפני שחיקה ועמידים בפני מזג אוויר-.
ניתן לסווג סוג זה של ציפוי לשתי קטגוריות על פי שיטת היישום שלו: חם-להמיס וקר-מיושם. בהתבסס על הביצועים נגד-החלקה שלו, ניתן לחלק אותו לשלוש קטגוריות: נגד-החלקה רגילה, נגד-החלקה בינונית ונגד-החלקה גבוהה. ניתן לסווג ציפויים קרים-לאחר ייבוש-מהיר ו{10}}ייבוש איטי על סמך מהירות הייבוש שלהם.
ציפויים נגד החלקה על פני הכביש- מורכבים מחומר בסיס ומצטברים נגד החלקה-. ניתן לפזר מיקרוספרות זכוכית על משטח הציפוי. הצבעים של הציפוי המוגמר הם בעיקר אדום, ירוק, צהוב וכחול.
