צבע תרמופלסטי לסימון כבישים הוא חומר נמס-חם מוצק הדורש חימום והמסה בטמפרטורה- גבוהה לפני הבנייה. צוותי בנייה רבים צוברים כמות גדולה של שאריות צבע מחוממות לאחר בנייה יומיומית, מה שמעלה שאלה נפוצה בתעשייה: האם ניתן לחמם את שאריות החומרים התרמופלסטיים ולעשות בהם שימוש חוזר.
למעשה, שימוש חוזר משני בשאריות תרמופלסטיות מחוממות ניתן לביצוע מותנה, אך אינו ישים באופן אוניברסלי. לאחר תהליך התכה אחד בטמפרטורה- גבוהה, רכיבי השרף בצבע יעברו התיישנות תרמית קלה, וחומרי העזר הפנימיים ומרכיבי-ההזדקנות יתכלו חלקית. חימום ישיר חוזר ונשנה ושימוש חוזר עיוור יובילו לירידה בקשיחות הציפוי, להפחתת הדבקה ולביצועים ירודים נגד-דהייה, מה שיגרום לבעיות בשלב מאוחר יותר, כגון סדקים בסימון, קילוף ושינוי צבע.
עבור תקני שימוש חוזר מוסמכים, ניתן למחזר חומרים שאריות נקיים ולא מזוהמים ללא חול, אבק וזיהומים שונים. מומלץ לערבב את שאריות החומרים עם צבע תרמופלסטי חדש בשיעור קטן במקום להשתמש בחומרים ישנים טהורים בלבד. בינתיים, שולט בקפדנות על טמפרטורת החימום וזמן החימום כדי למנוע פירוק תרמי מוגזם. שאריות מחוממות שחומצנו, השחרו, הצטברו או התערבבו עם זיהומים יש להשליך ישירות כדי למנוע פגיעה באיכות הבנייה הכוללת של סימון הכבישים.
