צבע סימון דרכים תרמופלסטי EN 1871

מהו צבע סימון דרכים תרמופלסטי EN 1871?

צבע סימון דרכים תרמופלסטי EN 1871 מתייחס לחומר סימון כבישים תרמופלסטי חם-המיושם עבור פרויקטים הדורשים בדיקת מאפיינים פיזיים מסוג EN 1871. EN 1871 הוא תקן אירופאי לחומרי סימון כבישים, צבע כיסוי, חומרים תרמופלסטיים וחומרים פלסטיים קרים המשמשים לסימון כבישים קבוע או זמני.

עבור צבע סימון כבישים תרמופלסטי, החומר מסופק באבקה מוצקה או בצורת גרגירים, מחומם למצב מותך, ומוחל על פני הכביש על ידי מגהץ, אקסטרוזיה או ציוד ריסוס. לאחר הקירור, הוא יוצר סימוני כביש עמידים עם ראות טובה, הידבקות ועמידות בפני שחיקה.

צבע תרמופלסטי EN 1871 לא הוגדר רק על ידי נוסחה קבועה. זה קשור יותר לביצועים פיזיים, כגון גורם בהירות, צבעוניות, נקודת ריכוך, עמידות להזדקנות UV, עמידות אלקליות, עמידות להחלקה, עמידות בפני פגיעות קרה ומערכת חרוזי זכוכית.

תכונות עיקריות של צבע סימון דרכים תרמופלסטי EN 1871

מיקוד אירופאי-תקני פיזי:
צבע סימון דרכים תרמופלסטי מסוג EN 1871 מתוכנן סביב דרישות ביצועים פיזיות, לא רק אחוז חומר הגלם. אינדיקטורים חשובים עשויים לכלול גורם בהירות, צבעוניות, נקודת ריכוך, הזדקנות UV, עמידות אלקליות ועמידות בפני פגיעות בקור.

צבע סימון כביש לבן וצהוב:
החומר מסופק בדרך כלל בלבן וצהוב עבור סימון כבישים, סימון קווי כביש, קווי נתיב, קווי קצה, מעברי חצייה להולכי רגל, חיצים וסמלי תנועה.

חומר תרמופלסטי חם-:
המוצר מחומם לפני היישום ומיושם על ידי מגהץ, אקסטרוזיה או ציוד ריסוס, בהתאם למפרט הפרויקט ושיטת הסימון.

חרוזי זכוכית לסימון כבישים:
ניתן להשתמש בחרוזי זכוכית וטיפה-על חרוזי זכוכית כדי לשפר רטרו-רפלקטיביות ונראות בלילה של סימוני כביש מחזירי אור.

מערכת שרף ופיגמנט קלסר:
שרף המקשר, טיטניום דו חמצני, פיגמנטים, חומרי מילוי וחרוזי זכוכית מותאמים כדי לתמוך בבהירות, יציבות צבע, עמידות בפני שחיקה, יכולת זרימה וביצועי יישום.

פרויקט-התאמת נוסחה מבוססת:
ניתן להתאים את הפורמולה בהתאם לדרישות המכרז, האקלים המקומי, פני הכביש, רמת התנועה, נקודת הריכוך הנדרשת, עמידות ההחלקה ושיטת היישום.

EN 1871 לעומת BS 3262 מול AASHTO M249 צבע סימון דרכים תרמופלסטי

תקני צבע שונים לסימון כבישים מתמקדים במערכות פרויקט שונות והיגיון בדיקה. EN 1871 הוא בעיקר תקן מאפיינים פיזיים אירופאיים לחומרי סימון כבישים, לרבות צבע, תרמופלסטיים וחומרים פלסטיים קרים. פרויקטים מסוג BS 3262- קשורים יותר לחומרי סימון כבישים תרמופלסטיים בתקן בריטי. AASHTO M249 מתמקד בחומר פסים תרמופלסטיים מחזירי אור לבן וצהוב בצורה מוצקה. JT/T 280 משמש בדרך כלל כהתייחסות סטנדרטית סינית לצבע סימון כבישים תרמופלסטי.

עבור פרויקטי יצוא, אין לבחור את הנוסחה הנכונה רק לפי השם הסטנדרטי. יש לאשר זאת בהתאם למפרט המכרז, הצבע הנדרש, מערכת חרוזי הזכוכית, מקדם ההארה, נקודת הריכוך, שיטת היישום, פני הכביש, האקלים ורמת התנועה.

סימון כבישים בעיר, כבישים מהירים/כבישים ראשיים, כבישי עיירה

כבישים מהירים וכבישים מהירים

קווי מרכז/קצוות- ארוכים, חיצי נתיב וסימוני רעשים/פרופילים בתנועה כבדה. עובי סרט אופייני2.0-3.0 מ"מ; טיפה-על חרוזי זכוכית250–400 g/m²(RI גדול מ-1.5 או שווה ל-1.5), עם חרוזי בהירות- גבוהים עבור RL גבוה בלילה ובתנאים רטובים.

דרכים עירוניות ועירוניות

מעברי חצייה, קווי עצירה, חיצי פנייה, שבילי אוטובוס/אופניים וסמלים שבהם פתיחה מהירה מחדש היא קריטית. זמן מהיר ללא-איסוף-(~2-4 דקות) ממזער עומס; השתמש בפריימר על בטון ושקול אגרגטים נגד החלקה- כאשר נדרש BPN גבוה יותר.

שדות תעופה ונמלים (כבישים וסינרים כאשר מותר)

הנחיית ראות- גבוהה בכבישים יבשתיים, סינרים ואזורי מטען החשופים ל-UV, שמנים, טפטופי דלק, תרסיס מלח ותנועת שירות אינטנסיבית. ציין מערכות חרוזים עבור רטרו-רפלקטיביות מתמשכת ואשר מפרטי שדות תעופה/נמל מקומיים לפני השימוש.

מגרשי חניה ואזורי בתי ספר

קווי דוכנים, סימוני ADA/גישה, דבשת מהירות, מעברי זברה וסמלי כיוון. עובי-חסכוני1.5-2.0 מ"מעם נפילה-על חרוזים לנראות בלילה; פריימר מומלץ על מצעי בטון.